Deasca Seasta Leictreacha vs Aeroibrithe: Conas an Ceann Ceart a Roghnú do D'Oifig

Nuair a cuireadh stáisiúin oibre suite in ionad deasca 36 suíochán in ionad deasca airde seasta, thug an coiste ceannaigh dhá aonad taispeána isteach: aonad leictreach amháin agus aonad aeroibrithe. Choigeartaigh an dá cheann ar fud an raon airde 60-125 cm céanna, agus bhraith an dá cobhsaí le monatóirí dé clampáilte go dtí an dromchla. Tar éis dhá sheachtain d’úsáid bheo, níor aontaigh na logaí úsáide leis na bileoga sonraí: coigeartaíodh an deasc aeroibrithe beagnach ceithre huaire chomh minic, toisc nach raibh ar aon duine fanacht ar mhótar.

Ní bhaineann an bhearna sin le cáilíocht tógála. Baineann sé le conas a mhúnlaíonn an mheicníocht tiomána iompar laethúil, agus is é sin an fáth go bhfoghlaimíonn tú conas rogha a dhéanamh idir deasca seasta leictreacha agus aeroibrithe, ní mór breathnú anuas ar an mbileog sonraí ar ualach, ar mhinicíocht choigeartaithe, ar thorann, ar fhuinneamh agus ar chothabháil. Ag Skyhone , SuZhou Skyhone Intelligent Technology Co., Ltd., tá an t-urlár táirgthe céanna ag an dá theaghlach tiomána, agus mar sin tá an chomparáid seo bunaithe ar réaltachtaí déantúsaíochta an dá chineál seachas i margaíocht ar cheann acu.

01 Deascanna Leictreacha agus Aeroibrithe: Mar a Athraíonn an Córas Tiomántáin Gach Rud

Cinneann an córas tiomána luas, cumas ualaigh, úsáid fuinnimh, agus an bealach a theipeann ar dheasc, mar sin tosaigh ansin in ionad frámaí agus bailchríocha a chur i gcomparáid.

Ardaíonn deasc sheasamh leictreach an bord boird trí mhótar DC agus trí actuator líneach, arna rialú ag painéal brú-chnaipe. Úsáideann deasc sheasta aeroibrithe earrach gáis luchtaithe nítrigine réamh-tiúnta chun an tábla agus an trealamh atá air a fhrithchothromú; ligeann luamhán scaoilte meicniúil don úsáideoir an dromchla a bhogadh de láimh i bhfíor-am.

Leanann trí iarmhairt oibriúcháin ón difríocht aonair sin:

• Seachadann deasca leictreacha luas leanúnach creep le suíomh 1 cm mín agus réamhshocruithe cuimhne, ach teastaíonn cumhacht príomhlíonra, rialtóir agus cothabháil mótair uathu.
• Coigeartaíonn deasca aeroibrithe láithreach agus ciúin, níl aon sreangú de dhíth orthu agus ní tharraingíonn siad aon leictreachas fuireachais, agus seasann siad go leanúnach in ionad céimeanna seasta.
• Sroicheann an dá cheann an raon airde 60-125 cm céanna ar línte deasc airde inchoigeartaithe Skyhone, agus mar sin is iad minicíocht ualaigh agus úsáide na hathróga a scarann ​​iad.

02 Cumas Luchtaithe agus Cobhsaíocht i nDeascanna Seasta Leictreacha vs Aeroibrithe

Is geata ceannaigh é rátáil ualaigh, ní rangú; is é an meicníocht cheart an ceann a shonraítear don mheáchan a shealbhóidh sé go laethúil.

Baineann stáisiún oibre seasta le túr deisce, lámh monatóireachta 34-orlach, agus thart ar 120 kg den ualach iomlán ar dheasc leictreach dé-mhótair. Ní dhéanann aon earrach aeroibrithe an chumraíocht sin níos áisiúla, toisc go n-iompraíonn an actuator leictreach an t-ualach gan brú agus go gcoimeádann sé seasamh i gcoinne socrú trom, barr-throm. Is é sin ról líne deisce leictreach inchoigeartaithe airde Skyhone.

Deasc Inchoigeartaithe Airde Leictreach Skyhone do Stáisiúin Oibre Trom Oireann an deasc leictreach dé-mhótair seo do shuiteálacha troma cosúil le túr deisce agus lámh mhonatóra, a thairgeann ardú mótair agus tacaíocht chobhsaí d’ualaí trom-throma suas le timpeall 120 kg. Féach Táirge →

Ar an taobh aeroibrithe, déantar an t-earrach gáis a mheaitseáil le meáchan comhcheangailte an bhoird bhoird agus an t-ualach oibre tipiciúil. Toisc go dtógann Skyhone spriongaí gáis mar líne táirge ar leith, tá meaitseáil ualaigh agus athsholáthar earraigh fós díreach tar éis iad a cheannach. Is maoin fhráma é cobhsaíocht, go háirithe, seachas maoin tiomána: cuirtear an struchtúr meicniúil triantánach céanna i bhfeidhm ar fud an dá theaghlach, agus mar sin athraíonn an córas tiomána conas a sheachadtar fórsa, ní conas a chuireann na cosa in aghaidh sraonadh.

03 Luas Coigeartaithe: An Difríocht Seasta Deisce Leictreach vs Aeroibrithe a Bhraitheann tú Laethúil

Bíonn athruithe airde go minic i bhfabhar deasc aeroibrithe, toisc go n-úsáidtear gothaí aon-láimhe 2-3 soicind i bhfad níos minice ná timthriall mótair 15 soicind.

Comparáid idir Aeroibrithe agus Am Coigeartaithe Deisce Leictreach Leagann an chuid seo béim ar an gcaoi a ngluaiseann deascanna aeroibrithe go ciúin agus go tapa, ag laghdú torainn agus ag fáil réidh le leictreonaic, rud atá tábhachtach in oifigí comhroinnte ina gcuirtear isteach ar chromáin mhótair. Féach Táirge →

Ag deich n-athrú airde in aghaidh an lae, caitheann deasc leictreach thart ar dhá nóiméad go leith ag bogadh, agus caitheann deasc aeroibrithe thart ar tríocha soicind - agus tá gach gluaiseacht aeroibrithe ciúin. In oifigí comhroinnte, bíonn easpa chromáin mhótair chomh mór leis an am a shábhálfar: gan aon torann sna glaonna, gan aon rialtóir le cuardach a dhéanamh air, gan damáiste déanta ag leictreonaic nuair a roinntear deasc trasna sealanna. Tá an loighic oibriúcháin taobh thiar de na huimhreacha sin leagtha amach i nótaí allamuigh Skyhone ar conas a fheabhsaíonn deasc aeroibrithe inchoigeartaithe airde éifeachtúlacht oibre .

04 Costais Oibriúcháin agus Cothabháil: Deasc Leictreach vs Deasc Aeroibrithe

Tá costas iomlán an tsaoil níos dlúithe ná mar a bhíonn súil ag an chuid is mó de na ceannaitheoirí; is iad na difríochtaí fíor an modh teip agus an próifíl fuinnimh.

Ní tharraingíonn deasc leictreach cumhacht ach amháin agus é ag gluaiseacht, agus mar sin tailte gnáthúsáid thart ar 0.05-0.1 kWh in aghaidh an lae, níos lú ná ríomhaire deisce fágtha i mód codlata thar oíche. Is iad na míreanna caitheamh an mótar, an rialtóir, agus an lasc, agus déantar comhpháirt theipthe a mhalartú seachas a scriosadh. Úsáideann deasc aeroibrithe náid leictreachas, agus is é an t-aon mhír chaitheamh atá aige ná an t-earrach gáis, rud a chailleann muirear de réir a chéile le blianta úsáide.

Ba cheart d’fhoirne soláthair an cosán athsholáthair a chur i gcomparáid freisin. Coinníonn deasc a ndéanann a monaróir an actuator nó an t-earrach, seachas é a cheannach isteach, páirteanna breise a choinneáil ar fáil ar feadh shaolré an táirge.

05 Meaitseáil an Cineál Deasc leis an Spás Oibre, Ní an Bealach Eile Timpeall

Ní bhuaigh aon chóras tiomána amháin gach seomra; is é an spás oibre a ordaíonn an mheicníocht, agus cuirtear tús le comhairle macánta tríd an athróg sin a ainmniú.

SK04 Deasc Aeroibrithe Inchoigeartaithe Airde Maol-Choise Seasta Úsáideann an deasc soghluaiste seo earrach gáis le haghaidh athruithe tapa airde láimhe ó 720 go 1200 mm, le casters glasála le haghaidh cobhsaíochta agus athshuíomh éasca. Féach Táirge →

1. Stáisiúin teo agus stáisiúin roinnte - buanna aeroibrithe ar luas, ciúnas, agus easpa cáblaí agus rialtóirí ag an deasc.
2. Stáisiúin oibre seasta trom - buaigh leictreacha ar ualach, toisc go brúnn airm mhonatóra, túir deisce, agus scáileáin mhóra thar raon compordach fhormhór na spriongaí gáis.
3. Urláir siopaí, ceardlanna, agus cuntair mhiondíola - buanna aeroibrithe ar lamháltas comhshaoil; ní mhaireann aon asraon, rialtóir nó mótair glanadh tionsclaíoch chomh maith le earrach gáis séalaithe.
4. Seomraí ciúine agus feidhmiúcháin - bíonn an bua ag aeroibrithe ar chiúnas, rud atá tábhachtach nuair a shuíonn deasc inchoigeartaithe laistigh de dhá mhéadar ó mhicreafón glaonna comhdhála.
5. Malartóirí seasaimh suí go minic - bíonn an bua ag aeroibrithe ar an gcostas idirghníomhaithe, toisc go n-éiríonn gothaí trí shoicind ina nós agus go mbíonn fanacht cúig soicind ina chúis le fanacht ina suí.

Cuir an dá theaghlach tiomána taobh le taobh agus titeann an tábla roghnúcháin go cúpla sraitheanna:

Is gnáthspriocanna dearaidh iad na figiúirí do línte deisce tráchtála, ní na rátálacha uasta a thairgtear; fíoraigh i gcoinne an mhúnla ar leith a ordaíonn tú.

Ceisteanna Coitianta

Cén cineál a mhaireann níos faide, deasc sheasamh leictreach nó neomatach?

Tá an dá inseirbhíse, agus is é an difríocht phraiticiúil mód teip seachas saol iomlán. Teipeann ar dheasca leictreacha go tobann nuair a stopann mótar nó rialaitheoir; díghrádaíonn deasca aeroibrithe de réir a chéile de réir mar a chailleann an t-earrach gáis luchtú. Tógann Skyhone a actuators líneacha féin agus spriongaí gáis, ionas gur féidir ceachtar den dá chomhpháirt a athsholáthar gan an fráma ná an deasc a athrú. I dtimpeallachtaí atá roinnte go mór, is gnách go mairfidh meicníocht níos simplí deasc aeroibrithe le láimhseáil laethúil níos gairbhe.

An féidir le deasc sheasta aeroibrithe tacú le socrú dé-mhonatóra?

Sea, nuair a shonraítear an t-earrach gáis don ualach iarbhír. De ghnáth suíonn clamp dé-mhonatóireacht ar a bhfuil dhá thaispeántas 24-orlach agus ríomhaire glúine taobh istigh d’acmhainn rátáilte deasc aeroibrithe. Féadfaidh géag mhonatóra 34-orlach in éineacht le túr deisce dul thar an raon sin, mar sin meáigh an fíor-threalamh agus ordaigh an t-earrach a mheaitseáil leis an uimhir sin.

An ídíonn deasca seasta leictreacha go leor cumhachta?

Ní ritheann an mótar ach amháin le linn athruithe airde, agus mar sin ídíonn gnáthlá oibre le deich gcoigeartú thart ar 0.05 kWh, thart ar an gcéanna le lampa beag LED a fhágtar ar siúl ar feadh uair an chloig. Is beag an tarraingt cúltaca ón rialtóir ar dhearaí nua-aimseartha.

Cén fáth a roghnaíonn oifigí comhroinnte deasca aeroibrithe de ghnáth?

Toisc gurb é minicíocht coigeartaithe an athróg rialaithe i spásanna roinnte. Athraíonn deasc aeroibrithe airde i 2-3 soicind le lámh amháin, ní gá aon chumhacht ag an deasc, agus níl aon rialtóir aige chun damáiste a dhéanamh d'úsáideoirí. Laghdaíonn na hairíonna sin am scuaine, torann, agus cothabháil go díreach nuair a athraíonn deasca úsáideoirí cúpla uair sa lá.